Obchody Dni Morza w Kołobrzegu
2010-06-25
W dniach od 21 do 23 czerwca 2007 roku odbyły się 75 Centralne Dni Morza w Kołobrzego, nad którymi honorowy patronat objął Minister Gospodarki Morskiej Pan Rafał Wiechecki.
W dniu 21 czerwca br. odbyły się ćwiczenia ratownictwa morskiego koordynowane przez Morską Służbę Poszukiwania i Ratownictwa z udziałem jednostek Policji, Straży Granicznej oraz ratowniczych jednostek SAR.
Po ćwiczeniach odbyła się XI Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna "Bezpieczeństwo Morskie i Ochrona Natrulanego Środowiska Morskiego".
W dniu 22 czerwca br. odbył się szereg imprez towarzyszących całej uroczystości, natomiast w dniu 23 czerwca br. odbyła się inauguracja Obchodów Centralnych Dni Morza podczas której Minister Gospodarki Morskiej Pan Rafał Wiechecki wręczył Zasępcy Dyrektora MSPiR Panu Markowi Szczepaniakowi i Kierownikowi MRCK Panu Januszowi Maziarzowi Złoty Krzyż Zasługi oraz Kierownkowi Brzegowej Stacji Ratowniczej Panu Zbigniewowi Muchli Odznakę Honorową Zasłużony Pracownik Morza.
Serdecznie gratulujemy naszym kolegom.
Przekazanie ubrań ochronnych
2010-06-11
W dniu 11-06-2007 r. o godz. 10:00 na terenie Brzegowej Stacji Ratowniczej w Kołobrzegu odbyło się uroczyste przekazanie siedmiu kompletów ubrań ochronnych dla ochotniczej drużyny ratowników Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa. Ubrania ochronne zostały ufundowanie przez Prezydenta Miasta, w ramach uczestwnictwa Brzegowej Stajcji Ratowniczej w zintegrowanym systemie ratownictwa miasta Kołobrzeg.
W uroczystości uczestnili: Prezydent Miasta Kołobrzeg - Pan Janusz Gromek, Szef Wydziału Zarządzania Kryzysowego Miasta Kołobrzeg - Pan Marek Hubert, Przewodniczący Komisji Prawa, Porządku Publicznego i Spraw Obywatelskich - Pan Artur Dąbkowski, Prezes Zarządu Portu Kołobrzeg - Pan Zdzisław Rupnik oraz wielu innych gości.
Ćwiczenia Bold - Mercy South
2010-05-10
W dniu 10 maja 2007 w godzinach 0800 - 1400 odbyły się ćwiczenia poszukiwawczo ratownicze "Bold Mercy - South". Ćwiczenia "Bold Mercy" odbywają się w cyklu dwu letnim pod przewodnictwem NATO - Maritime Commander Northwood. W ćwiczeniach udział wzięły jednostki polskie, duńskie, szwedzkie i niemieckie. Scenariusz ćwiczeń składał się z czterech następujących incydentów:
- Bold Diver - poszukiwanie zaginionych nurków - rejon ćwiczeń Zatoka Pomorska.
Koordynacja tego epizodu we wstępnej fazie należała do MRCC Bremen a następnie do MRSC Świnoujście.
Udział wzięły następujące jednostki:- statek ratowniczy polskiej Służby SAR "Cyklon"
- statek patrolowy MOSG "Strażnik"
- statek ratowniczy niemieckiej Służby SAR "Fritz Baehrens"
- Bold Funny - awaria na jachcie "Funny"
Koordynacja prowadzona przez MRCC Bremen - ćwiczenia sztabowe.
Udział w ćwiczeniach brały następujące centra koordynacyjne:- MRCC Bremen
- JRCC Denmark
- ARCC Glucksburg
- Bold Balloon - zaginiony balon z kilkoma osobami na pokładzie.
Koordynacja prowadzona przez ARCC Glucksburg - ćwiczenia sztabowe.
W ćwiczeniach udział wzięły następujące centra koordynacyjne:- ARCC Glucksburg
- JRCC Denmark
- ARCC Goeteborg
- Bold Maggie - katastrofa samolotu - 10 osób na pokładzie - rejon ćwiczeń na wschód i na zachód od Bornholmu
Koordynacja ćwiczeń - JRCC Sweden, JRCC Denmark.
Udział w ćwiczeniach brały:- 6 śmigłowców - dwa szwedzkie, dwa duńskie, jeden niemiecki i jeden polski
- 2 samoloty patrolowe - duński, polski
- 7 nawodnych jednostek ratowniczych - trzy duńskie, trzy szwedzkie i jedna polska
Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne w Gdyni pełniło rolę CCA - Conducting and Coordinating Agency, czyli prowadziło i koordynowało całość ćwiczeń.
Statystyka działań prowadzonych przez MSPiR w 2006 r.
2007-01-02
Opracował: Janusz Maziarz
Umowa na budowę statków typu SAR-3000
2010-12-29
W dniu 29 grudnia 2006 roku została podpisana umowa na budowę dwóch statków ratowniczych typu SAR-3000 dla Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa przez Stocznię Marynarki Wojennej w Gdyni.
Każda z jednostek będzie miała trzy silniki, dzięki którym wypłyną na morze w najbardziej ekstremalnych warunkach. Kadłub zostanie wykonany z lekkiego aluminium. Na każdym ze statków będzie miejsce, aby w umieszczonym z tyłu doku można było przewozić dodatkową łódź hybrydową, która - spuszczona na wodę - znacznie zwiększy skuteczność akcji ratowniczej.
Statki będą miały systemy noktowizyjne, kamery termowizyjne i optotechnikę, które pozwolą szukać ludzi nawet w nocy, lub podczas mgły. Dzięki nowoczesnej technice, obsługiwane będą przez maksymalnie sześciu ratowników.
Zakup tych nowoczesnych jednostek ratowniczych zostanie sfinansowany całkowicie przez budżet państwa. Pierwsza z budowanch jednostek wejdzie do eksploatacji 31.08.2008 roku natomiast druga 30.03.2009 roku.