Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa

10 lat Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa

2012-06-06

W dniu 1 czerwca 2012 roku Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa w Gdyni obchodziła swoje 10 lecie, z tej okazji ratownicy MSPiR zostali odznaczeni Medalami za Długoletnią Służbę, które wręczyli: Sekretarz Stanu w Ministerstwie Rolnictwa i Rozwoju Wsi Pan Kazimierz Plocke, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Pani Anna Wypych Namiotko i Dyrektor MSPiR Pan Marek Długosz.

Złoty Medal za Długoletnią Służbę otrzymali:

1. Boraca Leszek Marek
2. Capała Bogusław
3. Dąbrowski Henryk
4. Formela Stefan
5. Górski Roman Henryk
6. Krogulec Leszek
7. Muchla Zbigniew
8. Puchacz Bogdan Stanisław
9. Soldatke Andrzej
10. Tarkowski Mirosław
11. Trojanowski Andrzej

Srebrny Medal za Długoletnią Służbę otrzymali:
1. Konkol Dariusz
2. Matyjaszewski Jacek
3. Perka Tomasz

Odznaka Zasłużony Pracownik Morza otrzymali:
1. Maziarz Janusz
2. Milarski Wiesław
3. Spica Andrzej
4. Szemiako Andrzej

X LAT - MORSKIEJ SŁUŻBY POSZUKIWANIA I RATOWNICTWA

Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa - zwana dalej: "Służbą SAR", powołana została Ustawą z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim. Ustawa weszła w życie z dniem 1 stycznia 2002 r. Służba SAR jest państwową jednostką budżetową, podległą ministrowi właściwemu do spraw gospodarki morskiej.

Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa wykonuje zobowiązania Państwa związane z realizacją postanowień ratyfikowanych przez Polskę międzynarodowych konwencji:
- Międzynarodowej Konwencji o poszukiwaniu i ratownictwie morskim, sporządzonej w Hamburgu dnia 27 kwietnia 1979 r. (Dz. U. z 1988 r. Nr 27, poz. 184), zwanej "Konwencją SAR",
- Konwencji o ochronie środowiska morskiego obszaru Morza Bałtyckiego, sporządzonej w Helsinkach dnia 9 kwietnia 1992 r. (Dz. U. z 2000 r. Nr 28, poz. 346), zwanej "Konwencją Helsińską 1992".

Zadania Służby SAR:
- Poszukiwanie i ratowanie życia ludzkiego na morzu.
- Zwalczanie zagrożeń i zanieczyszczeń środowiska morskiego.
- Wykonywanie innych zadań związanych z bezpieczeństwem morskim określonych przepisami odrębnych ustaw, m.in.utrzymuje Punkt Odbioru Alertu zgodnie z Międzynarodowym Kodeksem Ochrony Statków i Obiektów Portowych (International Ship and Port Facility Secure Cock - ISPS).

Podstawy prawne funkcjonowania:
- w zakresie ratowania życia ludzkiego na morzu: ustawa z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz.U. 2011, nr 228, poz. 1368),
- w zakresie zwalczania zagrożeń i zanieczyszczeń na morzu: ustawa z dnia 16 marca 1995 r. o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki (Dz.U. 2006, nr 99, poz. 692 - tekst jednolity).

Obszar działania Służby SAR obejmuje polską strefę odpowiedzialności za poszukiwanie i ratowanie oraz polskie obszary morskie określone ustawą o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i Administracji Morskiej, w których skład wchodzą morskie wody wewnętrzne, morze terytorialne oraz polska wyłączna strefa ekonomiczna na Morzu Bałtyckim.

Organizacja Służby SAR oraz szczegółowe zasady i sposoby wykonywania zadań poszukiwania i ratowania życia ludzkiego oraz zwalczania zagrożeń i zanieczyszczeń na morzu zostały określone stosownymi rozporządzeniami Rady Ministrów oraz Ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej.

W skład Służby SAR wchodzą:
- Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne w Gdyni, wraz z Pomocniczym Centrum Koordynacyjnym w Świnoujściu, których zadaniem jest organizowanie i koordynowanie działań ratowniczych na morzu,
- morskie statki ratownicze,
- brzegowe stacje ratownicze przeznaczone do działań w strefie przybrzeżnej do 6 Mm od wybrzeża, wyposażonymi w środki transportu lądowego, środkami pływającymi oraz sprzęt do zwalczania zanieczyszczeń,
- specjalne morskie statki do zwalczania zanieczyszczeń,
- lądowe bazy sprzętowo-magazynowe.

W chwili obecnej Służba SAR dysponuje:
- 12 statkami ratowniczymi,
- 8 brzegowymi stacjami ratowniczymi,
- 2 statkami przeznaczonymi do zwalczania zanieczyszczeń.
Statki i stacje ratownicze rozmieszczone są wzdłuż całego polskiego wybrzeża.

Gotowość do działań ratowniczych:
- Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne, statki ratownicze, brzegowe stacje ratownicze oraz statki do zwalczania zanieczyszczeń pełnią całodobowe pogotowie (24 godz / 7 dni w tygodniu).
- Gotowość do podjęcia działań poszukiwawczych i ratowniczych wynosi do 15 minut od ogłoszenia alarmu dla statków ratowniczych, do 20 minut dla brzegowych stacji ratowniczych, natomiast do działań zwalczania zanieczyszczeń - do 2 godzin.

W Służbie SAR zatrudnionych jest ok. 300 osób oraz prawie 100 ochotników współpracujących ze stacjami brzegowymi. Przedstawiciele Służby biorą aktywny udział w pracach międzynarodowych organizacji zajmujących się tematyką związaną z działalnością (IMO Międzynarodowa Organizacja Morska, Komisja Helsińska, Europejska Agencja Bezpieczeństwa Morskiego - EMSA, NATO).

W akcjach ratowniczych ze Służbą SAR współdziałają:
- Marynarka Wojenna RP,
- Morski Oddział Straży Granicznej,
- Państwowa Straż Pożarna,
- Policja,
- WOPR,
- terenowe organa administracji morskiej,
- jednostki organizacyjne służby zdrowia,
- inne, które mogą udzielić pomocy.
Służba SAR współdziała ze swoimi odpowiednikami w sąsiednich państwach - Danii, Niemiec, Szwecji i Federacji Rosyjskiej. Podstawami tego współdziałania, oprócz ogólnych zaleceń wynikających z konwencji, są umowy międzyrządowe oraz zawarte przez Służbę SAR porozumienia operacyjne.

Podstawowymi dokumentami operacyjnymi, zgodnie z którymi Służba SAR wykonuje swoje zadania są:
- w zakresie działań poszukiwawczo ratowniczych : "Plan akcji poszukiwawczych i ratowniczych", zwany w skrócie "Planem SAR",
- w zakresie zwalczania zanieczyszczeń : "Krajowy plan zwalczania zagrożeń i zanieczyszczeń środowiska morskiego",

Plany są opracowane zgodnie z postanowieniami odpowiednich międzynarodowych konwencji i określają procedury działania oraz zasady i sposób realizacji współdziałania krajowego i międzynarodowego. Plany są uzgodnione z ministrami właściwymi do spraw obrony narodowej i spraw wewnętrznych i zatwierdzone przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej.

Przy ministrze właściwym do spraw gospodarki morskiej działa Rada SAR, będąca jego organem opiniodawczo-doradczym w sprawach związanych z poszukiwaniem i ratowaniem życia ludzkiego na morzu. W skład Rady wchodzą przedstawiciele jednostek organizacyjnych zobowiązanych do współdziałania ze Służbą SAR. Radzie SAR przewodniczy Dowódca Marynarki Wojennej RP.

W okresie od 01.01.2002 do 31.12.2011 r., jednostki Służby SAR przeprowadziły:
- 2026 akcji poszukiwania i ratowania ludzi znajdujących się w niebezpieczeństwie na morzu (samodzielnie i we współdziałaniu z innymi jednostkami polskiego systemu SAR na morzu), w wyniku których udzielono różnego rodzaju pomocy 1168 osobom,
- 43 akcje zwalczania zanieczyszczeń morza.

Oprócz faktycznych akcji ratowniczych, rutynową działalność Służby stanowią ćwiczenia ratownicze, w tym także z udziałem sił i środków jednostek współdziałających oraz ćwiczenia międzynarodowe.

10-lecie Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa zaowocowało znaczącym rozwojem zdolności operacyjnych i infrastruktury technicznej służby. Efektywnie wykorzystywane były zarówno środki przeznaczane na ten cel przez budżet państwa, jak również z innych źródeł.

W latach 2002 - 2003, kosztem ok. 500 tys. USD pochodzących ze środków pożyczki Banku Światowego dokonano, niezwykle istotnej ze względu na efektywność prowadzonych działań ratowniczych, modernizacji Morskiego Ratowniczego Centrum Koordynacyjnego. Zostało ono wyposażony w najnowocześniejsze systemy i urządzenia informatyczne oraz inne niezbędne wyposażenie, dzięki czemu znalazło się w czołówce tego typu ośrodków w państwach nadbrzeżnych Morza Bałtyckiego.

W celu doposażenia Służby SAR w sprzęt i urządzenia do zwalczania zanieczyszczeń podjęto działania prowadzące do realizacji projektu wynikającego z Umowy ramowej pomiędzy rządami Polski i Danii o bezzwrotnej pomocy ekonomicznej i technicznej. W wyniku jej realizacji w roku 2005 Służba SAR pozyskała sprzęt ratowniczy, w tym 8 łodzi ratowniczych wraz z oprzyrządowaniem dla stacji brzegowych oraz różnego rodzaju wyposażenie (zapory przeciwolejowe, zbiorniki, zbieracze) przeznaczone do zwalczania zanieczyszczeń na morzu. Wartość pomocy duńskiej to ok. 1,2 mln euro.

W latach 2005 - 2010 realizowany był wieloletni Program Rozwoju Służb Ratownictwa Morskiego. W ramach programu:
- Zakupiono 4 specjalistyczne pojazdy ratownicze dla brzegowych stacji ratowniczych,
- Wybudowano dwa statki ratownicze I kategorii typu SAR 3000, m/s "ORKAN" i m/s "PASAT",
- Zakupiono jednostkę ratowniczą "R30" typu Parker 900 z przeznaczeniem do działań ratowniczych na Zalewie Wiślanym,
- Wybudowano Morskie i Brzegowe Stacje Ratownicze w: Darłowie, Łebie, Ustce, Świbnie, Sztutowie,
- Wybudowano bazę zwalczania zanieczyszczeń w Świnoujściu.

W ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007 - 2013 zrealizowano projekt budowy trzeciego statku typu SAR 3000 "SZTORM", współfinansowany z funduszy UE, który wszedł do eksploatacji w kwietniu 2012 r. Obecnie Służba SAR dysponuje najnowocześniejszymi statkami ratowniczymi na Morzu Bałtyckim.

W trakcie realizacji są następujące inwestycje mające zwiększyć efektywność działań służby ratowniczej:
Budowa Morskich Stacji Ratowniczych w miejscowościach:
- Tolkmicko, planowane oddanie do użytku w 2012 roku,
- Hel, planowane oddanie do użytku w 2013 roku.

Opracowanie:
Mirosława Więckowska
Marek Szczepaniak

Informacja o ćwiczeniach BALTIC SAREX 2012

2012-05-23

W dniach 07-11 maja 2012 roku odbyły się ćwiczenia BALTIC SAREX 2012 w których uczestniczył statek ratowniczy Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa r/v” PASAT”. Ćwiczenia BALTIC SAREX, organizowane przez Admiralicję Duńską, odbywają się corocznie na akwenie wokół Bornholmu, portem bazowania jednostek uczestniczących jest Roenne. Są to międzynarodowe, dużej skali ćwiczenia poszukiwania i ratowania życia na morzu. W tym roku w ćwiczeniach udział wzięło 26 ratowniczych jednostek nawodnych, cztery samoloty i osiem śmigłowców ze wszystkich Państw Bałtyckich.

List z podziękowaniami w załączniku .

Tłumaczenie listu z podziękowaniami w załączniku .

Opracował:
kpt.ż.w. Janusz Maziarz kierownik MRCK

Informacja o projekcie „BUDOWA STATKU RATOWNICZEGO I KAT. TYPU SAR-3000/III”

2012-05-02

W dniu 25.04.2012 r. odbyło się uroczyste zakończenie realizajci projektu: "Budowa statku ratowniczego I kat. typu SAR-3000/III".

INFORMACJA O PROJEKCIE

„BUDOWA STATKU RATOWNICZEGO I KAT. TYPU SAR-3000/III”

Projekt realizowany był w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, priorytet VII „Transport przyjazny środowisku”

Wartość projektu: 38 957 010 PLN

Wartość dofinansowania z Unii Europejskiej: 33 113 458 PLN

Informacja o projekcie

Statek „Sztorm” jest trzecim z serii statków ratowniczych I kat. (dużych statków ratowniczych) typu SAR-3000. Dwa poprzednie „Pasat” i „Orkan” sfinansowane zostały w całości przez budżet państwa. Statek „Sztorm”, jakkolwiek budowany na podstawie tej samej dokumentacji technicznej, uzyskanej nieodpłatnie w drodze umowy licencyjnej od Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni, stanowi odrębny projekt, współfinansowany ze środków Unii Europejskiej.

Realizacja projektu należała do Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa, a wykonawcą jest Gdańska Stocznia REMONTOWA S.A.

Umowa na budowę statku podpisana została w dniu 17 listopada 2009 r. Czas realizacji określony w umowie wynosił 21 miesięcy i został dotrzymany.

W projekcie przyjęto następujące wskaźniki rezultatu oceniające projekt:

Skrócenie czasu dotarcia do najdalszego miejsca w Polskiej Strefie Odpowiedzialności za Poszukiwanie i Ratownictwo i udzielenia kwalifikowanej pierwszej pomocy medycznej osobom poszkodowanym z 9 do 4 godzin,
Wydłużenie czasu przebywania w akcji poszukiwawczej i ratowniczej do 5 dni,
Zwiększenie szybkości statku z 9 węzłów do 24 węzłów,
Powiększenie ilości podejmowanych jednorazowo rozbitków z 50 do 150 osób.

Określone w Umowie o dofinansowanie wskaźniki produktu (1 statek) i rezultatu zostały osiągnięte.

Informacje o statku

Główne parametry statku:

Długość całkowita – 36,90 m,
Szerokość kadłuba – 8,10 m,
Zanurzenie konstrukcyjne – 2,50 m,
Pojemność rejestrowa – około 276 GT,
Maksymalna moc napędu głównego – 4920 kW,
Prędkość max. statku – 24 węzły.

Funkcje statku

Podstawowe:

poszukiwanie ludzi i obiektów na morzu,
ewakuacja ludzi ze statków, powierzchni wody i środków ratunkowych oraz ich transport do portów schronienia,
ewakuacja medyczna,
udzielanie poszkodowanym pierwszej pomocy medycznej,
współdziałanie ze śmigłowcami w akcjach SAR wraz z przekazywaniem rozbitków.

Opracowała:
Mirosława Więckowska
Rzecznik Prasowy MSPiR

Wodowanie nowej jednostki

2011-09-30

W dniu 30 września 2011 r. na terenie Stoczni Remontowej Shipbuilding S.A. w Gdańsku, została zwodowana trzecia jednostka typu SAR 3000, którego matką chrzestną została dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych Pani Anna Siejda. Jest to już trzecia siostrzana jednostka dla MSPiR w Gdyni, dwa poprzednie statki SAR 3000 noszą nazwę Pasat i Orkan, zwodowany obecnie będzie nosił nazwę Sztorm. Statki budowane zostały w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013. Wartość kontraktowa jednego SAR-a 3000 wynosi 38,9 mln. zł,- z czego dofinansowanie z funduszu UE wynosi 33,1 mln,zł,-., pozostała kwota pochodzi z budżetu państwa. Miejscem bazowania nowych jednostek będzie Hel, Ustka i Świnoujcie. Całkowite przekazanie nowej jednostki przez stocznię powinno nastąpić 18 marca 2012 roku.

Opracowała:
Mirosława Więckowska
Rzecznik Prasowy MSPiR

Wizyta Dowódcy Operacyjnego Sił Zbrojnych RP

2011-06-29

W dniu 29 czerwca 2011 roku Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa gościła Przewodniczącego Rady SAR - Dowódcę Operacyjnego Sił Zbrojnych RP gen. broni Edwarda Gruszkę. Celem wizyty było zapoznanie gościa z zadaniami i możliwościami SAR na obszarach morskich RP zwracając szczególną uwagę reagowania w wypadku zagrożeń terrorystycznych.