Archives

Podnoszenie wraku "Kuguar"

2015-03-08

W dniach od 8 do 11 marca 2015 r. w porcie w Świnoujściu trwała operacja podnoszenia wraku zatopionego w połowie lutego holownika „Kuguar”. Wrak został podniesiony przez dźwig pływający „Maja”, natomiast jednostki należące do MSPiR odpowiadały za zabezpieczenie akwenu portowego przed potencjalnymi zanieczyszczeniami ropopochodnymi, jakie mogłyby przedostać  się do środowiska w trakcie prac przygotowawczych oraz podczas podnoszenia wraku. W akcji udział brał specjalistyczny statek do zwalczania rozlewów olejowych „Czesław II” oraz łódź ratownicza „R-2”. Działania rozpoczęły się w niedzielę 8 marca o godzinie 12:00, kiedy to statek „Czesław II” odcumował z miejsca postoju i przystąpił przy współpracy łodzi „R-2” do rozstawiania zapory przeciwolejowej wokół miejsca zatonięcia holownika. Niesprzyjające warunki atmosferyczne (silny prąd wody w kanale portowym) oraz problemy z właściwym zamontowaniem lin wokół wraku, spowodowały wydłużenie prac nurkowych prowadzonych przez wynajętą przez armatora holownika firmę, przez co ostatecznie dopiero w środę 11 marca uznano, że całą operację podnoszenia będzie można przeprowadzić bezpiecznie. Holownik zaczął wynurzać się z powierzchni kanału portowego około godziny 14:00, a po wypompowaniu z niego nagromadzonej w środku wody, około godziny 17:00 udało się wreszcie postawić wrak na pokładzie dźwigu „Maja”. Licznie zgromadzonym na nabrzeżu mieszkańcom Świnoujścia, którzy przyszli obserwować całą operację, ukazała się w tym momencie ogromna dziura w lewej burcie holownika, która powstała w wyniku kolizji „Kuguara” z innym statkiem w dniu 16.02.2015. Po zakończeniu podnoszenia, „Maja” odcumowała i udała się na teren stoczni w Świnoujściu, gdzie wrak „Kuguara” zostanie wystawiony na nabrzeże, a następnie zezłomowany.

W trakcie podnoszenia wraku, do wody przedostało się paliwo oraz zanieczyszczone wody zęzowe, które załoga statku „Czesław II” zbierała za pomocą dwóch pływających zbieraczy olejowych. Łącznie w trakcie trwania całej akcji z powierzchni wody w kanale portowym zebrano 19,2m³ wód zaolejonych. Na podkreślenie zasługuje fakt, że akcja prowadzona była na ujściu do morza rzeki Świny, przez co ratownicy zmagać musieli się z ciągle zmieniającym kierunek prądem wody, przez co praktycznie codziennie załoga była zmuszona przestawiać statek „Czesław II” wraz z całym sprzętem oraz korygować ustawienie zapór na wodzie tak, aby zbieranie zanieczyszczeń prowadzone było maksymalnie efektywnie. Ogrom pracy, jaki w trakcie akcji wykonała załoga statku „Czesław II” oraz obsada łodzi „R-2” doceniony został przez obecnych przy całej operacji przedstawicieli Kapitanatu Portu w Świnoujściu oraz armatora holownika – (Zakład Usług Żeglugowych ze Szczecina), którzy po zakończeniu całej operacji dziękowali za zaangażowanie i poświęcenie z jakim wykonywali swoje obowiązki ratownicy MSPiR.

Opracował:
Maciej Grzonka
Dział Zwalczania Zagrożeń i Zanieczyszczń na Morzu