Archiwum wiadomosci

Akcje ratownicze i wyjaśniające

2020-10-22

W czwartek 22 października o godzinie 1802 Morskie Pomocnicze Centrum Koordynacyjne w Świnoujściu otrzymało informacje od VTS Świnoujście, z której wynikało, że na wejściu do portu, oficer dyżurny zauważył jacht nadający sygnały wzywania pomocy przy użyciu pirotechniki sygnalizacyjnej. Do akcji skierowana została natychmiast łódź ratownicza R-2 ze statku "Pasat", która o godzinie 1813 dotarła do jachtu "Shogun" z 2 osobową niemiecką załogą na pokładzie. Po rozmowie ze sternikiem ustalono, że ze względu na uszkodzony silnik i jednocześnie brak zagrożenia życia, najlepszym rozwiązaniem będzie odpłatne holowanie ratownicze. O godzinie 1830 jacht bezpiecznie zacumowano w marinie w Świnoujściu.

 

Opracował:
Rafał Goeck
Rzecznik Prasowy MSPiR

Akcje ratownicze i wyjaśniające

2020-10-15

W czwartek 15 października ratownicy Służby SAR interweniowali w dwóch zdarzeniach. Pierwsze miało miejsce w rejonie Kołobrzegu gdzie przed godziną 1700 pomocy potrzebował kitesurfer. Do akcji skierowana została Brzegowa Stacja Ratownicza z Kołobrzegu, której ratownicy po przybyciu na miejsce podjęli poszkodowanego na pokład lodzi, a następnie przetransportowali do kołobrzeskiego portu. Kitesurfer nie wymagał dalszej pomocy medycznej.

Do drugiego zdarzenia doszło w rejonie miejscowości Białogóra w odległości około 3 Mm na północ od brzegu. O godz. 2001 Norweska Straż Przybrzeżna poinformowała inspektorów w Morskim Ratowniczym Centrum Koordynacyjnym w Gdyni o jachcie "Havella 2", który dryfuje w kierunku lądu po awarii silnika. Ze wstępnych informacji uzyskanych od załogi jachtu wynikało, że na pokładzie znajdują się dwie osoby i aktualnie próbują rzucić kotwicę, jednak już po chwili stało się jasne, że ze względu na trudne warunki pogodowe kotwica została zerwana i potrzebna będzie szybka interwencja ratowników. W rejonie zdarzenia stan morza przekraczał w tym momencie 5 stopni w skali Douglasa. Na pomoc Norwegom wypłynął statek ratowniczy Bryza z Władysławowa, a ratownicy po dotarciu na miejsce podali hol i skierowali się do portu Władysławowo. Do momentu przybycia ratowniczej Bryzy, Norwegom asystował przepływający w pobliżu ORP Poznań. O godzinie 0307 ratownicy morscy wprowadzili jacht do portu, gdzie poszkodowanym nie zagrażało już żadne niebezpieczeństwo.

 

Opracował:
Rafał Goeck
Rzecznik Prasowy MSPiR

Odbiór nowego pojazdu ratowniczego

2020-10-14

W środę 14 października odebraliśmy nowy terenowy samochód ciężarowy Mercedes Unimog przeznaczony ściśle do zadań ratownictwa morskiego. Pojazd ten będzie wykorzystywany przez ratowników Brzegowej Stacji Ratowniczej ze Sztutowa w:
- Ewakuacji poszkodowanych z miejsca akcji
- Transporcie sprzętu medycznego
- Transporcie sprzętu ratownictwa technicznego
- Przewozie ratowników na miejsce akcji
- Wodowaniu łodzi ratowniczej bezpośrednio z plaży

 

Fot: Rafał Goeck

 

Opracował:
Rafał Goeck
Rzecznik Prasowy MSPiR




Akcje ratownicze i wyjaśniające

2020-10-03

W sobotę 3 października 2020 r. o godzinie 1750 Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne w Gdyni zarejestrowało korespondencję radiową pomiędzy jachtem „Momo One”, a jednostką „Nurek-1”, próbującą ściągnąć jacht z mielizny w okolicy Helu. Ze względu na pogarszające się warunki pogodowe inspektorzy operacyjnie nawiązali kontakt ze sternikiem jachtu i zaproponowali pomoc, jednocześnie przekazując w/w informację załodze statku ratowniczego „Sztorm” z Helu. O godzinie 1900 nadal trwały bezskuteczne próby ściągnięcia jednostki z mielizny i 20 minut później sternik 12-metrowego jachtu zwrócił się o wsparcie do MRCK. W rejonie warunki stale się pogarszały dlatego do 6-cio osobowej załogi jachtu „Momo One”, ubranej już w indywidualne środki ratunkowe, natychmiast skierowano łódź ratowniczą R-3 ze statku „Sztorm” oraz jednostkę ratowniczą „Wiatr” z Górek Zachodnich. Około godziny 2000 ratownicy ze względu wschodni wiatr przekraczający siłę 6 stopni w skali Beauforta oraz wysoką falę przybojową odstąpili od czynności przejmowania załogi z burty jachtu i przystąpili do operacji ściągania jednostki z mielizny, by o godzinie 2040 po sprawdzeniu szczelności kadłuba i bezpieczeństwa załogi rozpocząć holowanie do portu Hel gdzie bezpiecznie zacumowano o godzinie 2100.

 

Opracował:
Rafał Goeck
Rzecznik Prasowy MSPiR

Akcje ratownicze i wyjaśniające

2020-10-01

W czwartek 1 października 2020 r. o godzinie 0541 Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne w Gdyni odebrało zgłoszenie przekazane przez dyspozytora Lotos Petrobaltic ze statku „Sylur” znajdującego się około 30 Mm na północ od Ustki. Ze wstępnych informacji wynikało, że jeden z marynarzy pracujących na pokładzie zasłabł, a następnie dostał ataku drgawkowego. W ciągu następnych kilku minut doszło kolejny raz do utraty przytomności i ataku drgawkowego, jednak mężczyzna odzyskał przytomność mimo całkowitego braku logicznego kontaktu i splątania. Do akcji skierowany został natychmiast statek Służby SAR „Orkan” z Ustki oraz śmigłowiec ratowniczy Marynarki Wojennej, który dotarł na pozycję statku po 25 minutach od startu. Poszkodowanego 43-letniego mężczyznę podjęto na pokład śmigłowca, a następnie przetransportowano na lądowisko w Koszalinie gdzie przekazany został zespołowi ratownictwa medycznego.

 

Opracował:
Rafał Goeck
Rzecznik Prasowy MSPiR