Wydarzenia

Informacja o ćwiczeniach Balex Delta 2015

2015-09-16

W dniach 9-11.09.2015 w Świnoujściu zorganizowane zostały międzynarodowe ćwiczenia w zwalczaniu skutków katastrofy ekologicznej spowodowanej uwolnieniem do środowiska morskiego substancji ropopochodnych - Balex Delta 2015. Organizatorem działań na morzu i koordynatorem ćwiczeń, pod patronatem Komisji Helsińskiej była Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa, a ćwiczenia na brzegu organizowała Państwowa Straż Pożarna, przy udziale Zachodnio-Pomorskiego Urzędu Wojewódzkiego oraz Urzędu Morskiego w Szczecinie.

Balex Delta to największe organizowane na akwenie Bałtyku ćwiczenia w zwalczaniu skutków katastrofy ekologicznej spowodowanej uwolnieniem do środowiska morskiego substancji ropopochodnych. Organizowane są one corocznie od 25 lat przez jedno z państw członkowskich Komisji Helsińskiej – organizacji międzynarodowej powołanej w celu ochrony środowiska morskiego Bałtyku. Do działań związanych z sprawdzaniem stanu przygotowania państw członkowskich do akcji zwalczania zagrożeń i zanieczyszczeń spowodowanych rozlewem substancji ropopochodnych lub uwolnieniem niebezpiecznych i szkodliwych substancji chemicznych powołana została grupa HELCOM RESPONSE, i to właśnie do zadań tej grupy należy coroczna organizacja ćwiczeń Balex Delta. Dzięki temu możliwe jest sprawdzenie w praktyce komunikacji oraz współdziałania międzynarodowego na wypadek zaistnienia tego typu incydentu. W naszym kraju do działalności ratowniczej związanej z usuwaniem skutków takiego incydentu ustawowo zobowiązana jest Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa. Należy podkreślić fakt, że MSPiR od początku swego istnienia bierze czynny udział w każdej edycji ćwiczeń Balex Delta, a nasze specjalistyczne statki do zwalczania zanieczyszczeń olejowych każdego roku sprawdzają swoje możliwości prowadzenia akcji we współpracy z jednostkami z innych krajów bałtyckich. MSPiR była już w swojej historii głównym organizatorem jednej z poprzednich edycji tych ćwiczeń, które gościły w naszym kraju w 2006r. w Gdyni.

Scenariusz ćwiczeń to incydent spowodowany przez kolizję dwóch statków na redzie portu w Świnoujściu, przez co do Zatoki Pomorskiej przedostało się prawie 10 000 ton produktów ropopochodnych. Spowodowało to ogromną katastrofę ekologiczną, której rozmiary przekraczają możliwości usunięcia zanieczyszczeń przez Polskę własnymi siłami, co powoduje konieczność wezwania pomocy międzynarodowej. Pomimo wysiłków służb ratowniczych nie udaje się zatrzymać całości zanieczyszczeń na morzu i część dociera na plaże w pobliżu Świnoujścia, gdzie dalszą fazę akcji ratowniczej koordynowała od strony lądowej Państwowa Straż Pożarna.

Na tegoroczną edycję ćwiczeń Balex Delta organizatorzy otrzymali zgłoszenia od następujących jednostek pływających deklarujących swoje przybycie do Świnoujścia w dniach 9-11 września:

  • Dania – 3 statki (Gunnar Seidenfaden, MHV 809 Antares, MHV 815 Kureren)
  • Estonia – 1 statek (Kindral Kurvits)
  • Finlandia – 1 statek (Louhi)
  • Niemcy – 3 statki (Scharhorn, Vilm, Strelasund)
  • Litwa – 1 statek (Saikai)
  • Łotwa – 1 statek (Varonis)
  • Szwecja – 1 statek (KBV 033)

 

Z krajowych służb ratowniczych w ćwiczenia zaangażowane będą następujące podmioty:

  • Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa: specjalistyczne statki do zwalczania zanieczyszczeń olejowych Kpt. Poinc i Czesław II, statki ratownicze „Pasat” i „Cyklon”, Brzegowa Stacja Ratownicza z Dziwnowa oraz Morskie Pomocnicze Centrum Koordynacyjne w Świnoujściu;
  • Państwowa Straż Pożarna
  • Urząd Morski w Szczecinie: statki Planeta i Magda oraz Obwód Ochrony Wybrzeża w Świnoujściu;
  • Marynarka Wojenna: okręty SD-11 oraz H10
  • Morski Oddział Straży Granicznej: SG 212 i SG 214

 

Plan Ćwiczeń Balex Delta 2015 w Świnoujściu:

9.09.2015 (środa)

17:00 – jednostki pływające biorące udział w ćwiczeniach docierają do portu w Świnoujściu

18:00 – odprawa dla kapitanów jednostek pływających oraz dla akredytowanych obserwatorów (Baza Służby SAR w Świnoujściu)

10.09.2015 (Czwartek)

08:00 – statki uczestniczące w ćwiczeniach wychodzą na redę portu w Świnoujściu

09:00 – 14:00 – morska oraz lądowa część ćwiczeń Balex Delta 2015

14:00 – jednostki pływające rozpoczynają powrót do portu w Świnoujściu, uczestnicy ćwiczeń na brzegu przystępują do klarowania sprzętu

17:00 – odprawa podsumowująca ćwiczenia

11.09.2015 (Piątek)

09:00 – 13:00 – statki biorące udział w ćwiczeniach zostają udostępnione do zwiedzania dla mieszkańców Świnoujścia oraz turystów

10:00 – 12:00 – regaty wioślarskie o puchar Helcomu dla załóg statków biorących udział w ćwiczeniach

 

Opracował:
Maciej Grzonka
Wydział Zwalczania Zagrożeń i Zanieczyszczeń na Morzu




Otwarcie Stacji Ratowniczej w Górkach Zachodnich

2015-04-21

W dniu 18 kwietnia 2015 roku odbyła się uroczystość otwarcia nowej Morskiej Stacji Ratowniczej w Górkach Zachodnich. Uroczystego otwarcia dokonała  Pani Minister Dorota Pyć  w obecności członków załogi ratowniczej  MSR Górki Zachodnie oraz licznie zaproszonych gości.

Budowa morskiej stacji ratowniczej w Górkach Zachodnich, ul Stogi 24, 80-642, Gdańsk

Budowa nowej Stacji Ratownictwa Morskiego w Górkach Zachodnich stworzyła optymalne warunki pracy i wypoczynku dla załogi statku SAR-1500 „WIATR”, której działania operacyjne przewidziane dla w rejonu Zatoki Gdańskiej i Zatoki Puckiej oraz wschodniej strefie odpowiedzialności za ratownictwo Rzeczpospolitej Polskiej na Bałtyku.

Program inwestycji uzgodniony został przez Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej pismem nr GT7mb/076/1220796 / 2012 z dnia 16.07.2012 r.

Inwestycja została zrealizowana zgodnie z założeniami i dokumentacją projektowo – budowlaną. Zgodnie z oczekiwaniami powstał nowoczesny energooszczędny 2 kondygnacyjny budynek bazy, z zapleczem magazynowym.

Budynek poprzez zamontowane na nim solary wykorzystuje słońce do ogrzewania ciepłej wody użytkowej dla osób przebywających w budynku, a powietrzną pompę cieplną do ogrzewania całego budynku. Ponadto wykonano prace towarzyszące i niezbędne dla funkcjonowania Morskiej Stacji Ratowniczej w związku z budową nowego budynku oraz zagospodarowaniem działki i zakupem pierwszego wyposażenia bazy.

W ramach pierwszego wyposażenia dokonano zakupów m.in.: wózka elektrycznego typu „MELEX” do dowożenia paliwa ze zbiornika w bazie na statek SAR-1500 „Wiatr” oraz agregatu prądotwórczego awaryjnego umożliwiającego pracę stacji w przypadku braku zasilania elektrycznego z lądu.

Dokonano innych ważnych zakupów pierwszego wyposażenia bazy, tj. sprzętu do zwalczania rozlewów i zanieczyszczeń na morzu, stołu warsztatowego, elektronarzędzi i urządzeń stanowiących sprzęt niezbędny do codziennego utrzymania sprawności stacji.

Dokonano również zakupu i nasadzeń drzew i krzewów, jako podyktowany koniecznością zagospodarowania działki po wykopach dokonanych na terenie w czasie budowy. Zakupiono również loga firmowe oraz maszty do powieszenia flagi państwowej, wojewódzkiej i bandery armatorskiej.

Parametry techniczne budynku i zestawienie powierzchni

Działka:

- powierzchnia terenu dz. nr 1/1 i 1/27           - 650,0 + 495,0 = 1145,0 m2

- powierzchnia zabudowy                                - 190,15 m2

- powierzchnia dróg utwardzonych                 - 871,13 m2

- powierzchnia parkingów ażurowych             - 133,80 m2

- powierzchnia chodników                               - 158,05 m2

- powierzchnia tarasu                                       - 19,39 m2

- powierzchnia biologicznie czynna                 - 667,58 m2

Budynek:

- wysokość zabudowy                                      - 7,82 m (budynek niski)

- liczba kondygnacji nadziemnych                   - 2

- długość budynku                                           - 16,50 m

- powierzchnia netto budynku                        - 266,24 m2

- powierzchnia netto parteru                           - 154,21 m2

- powierzchnia netto I piętra                            - 112,03 m2

- kubatura budynku                                          - 1253,7 m3

Okres realizacji inwestycji:  lata 2013 – 2014.

1) Opracowanie dokumentacji budowlanej, dokonanie uzgodnień i uzyskanie pozwolenia na budowę - 2013 r.

2) Realizacja właściwa zadania: maj 2014 do grudzień 2014 r.

Ogółem środki przeznaczone na niniejszą inwestycję - 3.000,0 tys. zł. (brutto)
Ogółem środki wydatkowane na niniejszą inwestycję - 2.874,0 tys. zł. (brutto):

                  - w roku 2013 –       97,7 tys. zł. (zadania „urzędowe” tj. projektowo – uzgodnieniowe)

                  - w roku 2014 –  2.776,3 tys. zł. (zadania „budowa właściwa” i zakup pierwszego wyposażenia)

Ostatnia płatność związana z inwestycją została dokonana w dniu 30.12 .2014 roku.
Środki finansowe wykorzystane zostały w blisko 96 %.

Projekt Budynku Bazy wykonało Studio Projektowe „Projekt Serwis” z Gdańska pod przewodnictwem arch. Zbigniewa Myszki.
Inspektorem nadzoru z ramienia MSPiR był inż. Kazimierz Purowski.

Wykonawcą inwestycji była firma S-Bud ze Starogardu Gdańskiego, która w wyniku przetargu przeprowadzonego zgodnie z prawem zamówień publicznych, skupiając swoje siły wykonawcze na naszej inwestycji zdołała od 23-04-2014r (podpisanie umowy) do końca 2014 roku tj. w 8 miesięcy wyburzyć stary budynek bazy i w jego miejsce wybudować nowy.

Forma architektoniczna

Budynek zaprojektowano jako jednopiętrowy z dachem płaskim. Architektura budynku kameralna, oddająca charakter funkcji budynku, nawiązująca do zabudowy istniejących budynków. Elewacje budynku z materiałów dobrej jakości, jak płytka klinkierowa licowa, tynki gładkie silikonowo – krzemianowe. Budynek dostosowany do krajobrazu poprzez drobną formę i płaski dach charakterystyczny dla zabudowy sąsiadującej.

Funkcja obiektu

Projektowany budynek stanowi zaplecze biurowo – socjalno – techniczne lądowe załogi statku ratowniczego, cumowanego w sąsiednim basenie portowym.
Część parterowa budynku to biuro kapitana statku oraz sala odpraw, zaplecze socjalne to messa z kuchenką oraz pokoje noclegowe załogi na I piętrze. Zaplecze techniczne to pomieszczenie kotłowni, magazyn na sprzęt ratowniczy.

Rozwiązania chroniące środowisko:

- włączenie obiektu do infrastruktury technicznej,

- budowa obiektu w sposób umożliwiający oszczędność energii cieplnej (właściwa izolacja

   przegród budowlanych),

- segregacja odpadów z przeznaczeniem do recyklingu,

- stosowanie paliwa olejowego niskoemisyjnego,

- utworzenie i pielęgnacja terenów zielonych (kompensacja przyrodnicza),

- pozyskanie energii odnawialnej poprzez instalację solarów i pompy cieplnej.

Opracował:
Jacek Mierzejewski
Biuro Techniki i Zaopatrzenia




Podnoszenie wraku "Kuguar"

2015-03-08

W dniach od 8 do 11 marca 2015 r. w porcie w Świnoujściu trwała operacja podnoszenia wraku zatopionego w połowie lutego holownika „Kuguar”. Wrak został podniesiony przez dźwig pływający „Maja”, natomiast jednostki należące do MSPiR odpowiadały za zabezpieczenie akwenu portowego przed potencjalnymi zanieczyszczeniami ropopochodnymi, jakie mogłyby przedostać  się do środowiska w trakcie prac przygotowawczych oraz podczas podnoszenia wraku. W akcji udział brał specjalistyczny statek do zwalczania rozlewów olejowych „Czesław II” oraz łódź ratownicza „R-2”. Działania rozpoczęły się w niedzielę 8 marca o godzinie 12:00, kiedy to statek „Czesław II” odcumował z miejsca postoju i przystąpił przy współpracy łodzi „R-2” do rozstawiania zapory przeciwolejowej wokół miejsca zatonięcia holownika. Niesprzyjające warunki atmosferyczne (silny prąd wody w kanale portowym) oraz problemy z właściwym zamontowaniem lin wokół wraku, spowodowały wydłużenie prac nurkowych prowadzonych przez wynajętą przez armatora holownika firmę, przez co ostatecznie dopiero w środę 11 marca uznano, że całą operację podnoszenia będzie można przeprowadzić bezpiecznie. Holownik zaczął wynurzać się z powierzchni kanału portowego około godziny 14:00, a po wypompowaniu z niego nagromadzonej w środku wody, około godziny 17:00 udało się wreszcie postawić wrak na pokładzie dźwigu „Maja”. Licznie zgromadzonym na nabrzeżu mieszkańcom Świnoujścia, którzy przyszli obserwować całą operację, ukazała się w tym momencie ogromna dziura w lewej burcie holownika, która powstała w wyniku kolizji „Kuguara” z innym statkiem w dniu 16.02.2015. Po zakończeniu podnoszenia, „Maja” odcumowała i udała się na teren stoczni w Świnoujściu, gdzie wrak „Kuguara” zostanie wystawiony na nabrzeże, a następnie zezłomowany.

W trakcie podnoszenia wraku, do wody przedostało się paliwo oraz zanieczyszczone wody zęzowe, które załoga statku „Czesław II” zbierała za pomocą dwóch pływających zbieraczy olejowych. Łącznie w trakcie trwania całej akcji z powierzchni wody w kanale portowym zebrano 19,2m3 wód zaolejonych. Na podkreślenie zasługuje fakt, że akcja prowadzona była na ujściu do morza rzeki Świny, przez co ratownicy zmagać musieli się z ciągle zmieniającym kierunek prądem wody, przez co praktycznie codziennie załoga była zmuszona przestawiać statek „Czesław II” wraz z całym sprzętem oraz korygować ustawienie zapór na wodzie tak, aby zbieranie zanieczyszczeń prowadzone było maksymalnie efektywnie. Ogrom pracy, jaki w trakcie akcji wykonała załoga statku „Czesław II” oraz obsada łodzi „R-2” doceniony został przez obecnych przy całej operacji przedstawicieli Kapitanatu Portu w Świnoujściu oraz armatora holownika – (Zakład Usług Żeglugowych ze Szczecina), którzy po zakończeniu całej operacji dziękowali za zaangażowanie i poświęcenie z jakim wykonywali swoje obowiązki ratownicy MSPiR.

Opracował:
Maciej Grzonka
Dział Zwalczania Zagrożeń i Zanieczyszczń na Morzu




Ćwiczenia BALTIC SAREX 2014

2014-05-15

W dniach 05 - 11 maj 2014 odbyły się międzynarodowe ćwiczenia służb ratowniczych na obszarach wodnych wokół wyspy Bornholm. Celem ćwiczeń było doskonalenie współpracy Służb rejonu Bałtyku odpowiedzialnych za lotnicze i morskie poszukiwanie i ratownictwo. Organizatorem ćwiczeń był Admirał Dan.Fleet, prowadzącym ćwiczenia Officer Maritime Surveillance Centre South. Port bazowania uczestników ćwiczeń - wyspa Bornholm. Uczestnicy ćwiczeń: Dania - organizator Baltic Sarex 2014, Szwecja, Litwa, Łotwa, Estonia, Niemcy, Finlandia, Francja. Ze strony Polski w ćwiczeniach uczestniczyli: MSPiR statek ratowniczy m/s Sztorm z 10 osobami załogi, MW RP - okręt Zbyszko i śmigłowiec ratowniczy Mi-14, SG RP - okręt SG-216 (Strażnik 6).

Opracowała:
Mirosława Więckowska
Rzecznik Prasowy MSPiR




Dni Otwarte MSPiR

2014-04-22

W związku z obchodami 10-lecia wstąpienia Polski do Unii Europejskiej, Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa organizuje "Dzień Otwarty" statku ratowniczego "SZTORM", którego budowa współfinansowana była ze środków UE.
Statek udostępniony będzie do zwiedzania w dniu 3 maja br. w godzinach 10:00 - 17:00. W programie Dnia Otwartego przewidziano krótkie pokazy działań ratowniczych (podejmowanie rozbitka). Pokazy ratownicze odbędą się o godz. 11:00 oraz 16:00. Udostępniony statek zacumowany będzie przy Skwerze Kościuszki na akwenie Basenu Prezydenta.

Serdecznie zapraszamy.

Opracowała:
Mirosława Więckowska
Rzecznik Prasowy MSPiR